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威廉希尔国际打不开-又一合资SUV倒下,曾月销超2万辆,与CRV齐名,为何现降至3796辆

2020-01-09 16:06:49

威廉希尔国际打不开-又一合资SUV倒下,曾月销超2万辆,与CRV齐名,为何现降至3796辆

威廉希尔国际打不开,近几个月,suv市场表现并不乐观,整体销量有些下滑。但crv却能逆势上涨,确实让人感到意外,何况crv的“逆势”并非只有大环境,1.5t机油增多事件至今都没有全部消退,可见crv在人们心目中的地位有多高,当然,crv的整体产品力,以及相对高性价比的功劳也不能忽视。

crv是幸运的,crv曾经的对手现代途胜,似乎过的就没那么好了。2018年11月,crv销量为22617辆,而途胜销量仅为3796辆,几乎不足crv销量零头,可见有多尴尬。年纪小一些的或许没有经历过途胜的辉煌时代,在那个suv极度缺乏的时代,途胜一度成为crv最强劲对手之一,毫不夸张的说,那个时候,途胜是与crv平起平坐、齐名的。即使在2017年都有着非常不错的表现,2017年12月途胜销量为22369辆,而crv同期销量为22292辆,2017年整体表现虽然不及crv,但并没有十分大的差距。曾经那么厉害的一款畅销车型,为何说不行就不行了?

(1)近年来,韩系车整体表现不太好,品牌影响力、号召力都有不同程度的降低。如果仔细观察的话,可以发现现在韩系车稍微高端一点、价格稍微高一些的车型,表现都非常糟糕。轿车部分,现在只是在a级车领域发挥一下,b级车领域基本偃旗息鼓了。suv部分,ix35、智跑发挥还算不错,但已经偏离了主流合资suv的价位区位,基本依靠低价支撑销量。不管途胜本身到底怎样,这样的局面对途胜都是一种影响。

(2)目前在售的车型是2019款,售价区间为15.59-23.99万元,定价上确实要比日系紧凑型suv便宜一些,但终端实际成交价格并不低多少。crv之所以销量节节攀升,与实惠的价格其实也是分不开的。面对crv,以及更多合资竞争对手,价格显然是个硬伤,何况途胜的配置也不算高。没有所谓的性价比支撑,如何与其他合资紧凑型suv竞争?

(3)crv、rav4、途观、奇骏的外观确实也谈不上多漂亮,但最起码不丑,或者没有明显的不协调之处,基本符合大部分人群的审美。途胜整体造型轮廓还算不错,但前脸却饱受争议,很多人都接受不了那个进气格栅造型,总感觉哪里有些不对劲,确实有些别扭。

(4)机油增多其实不是本田1.5t的专属,还有一些车型也有机油增多现象,现代gamma 1.6t-gdi发动机也是其中一员。早在2018年10月26日的时候,北京现代宣布召回部分途胜,数量高达40多万辆,召回原因就是机油液面存在增高风险,其实就是机油增多的问题。40多万辆可不是小数目,辐射面确实不小,这也是一个影响的因素。

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