首页 >> 申博官赌场规则-欧阳明高:改进正极材料和电池包可有效抑制热失控

申博官赌场规则-欧阳明高:改进正极材料和电池包可有效抑制热失控

2020-01-04 08:23:08

申博官赌场规则-欧阳明高:改进正极材料和电池包可有效抑制热失控

申博官赌场规则,长期以来,动力电池的安全性是现代旅行的一个非常重要的因素。目前,全球动力电池产业、电动汽车产业和可再生能源汽车产业都处于快速发展的关键时期。因此,动力电池的安全性和安全风险控制也成为全球关注的焦点。

在日前举行的“第三届电池安全国际研讨会(2019ibsw)”上,与会各方深入讨论和交流了电池热失控的机电热诱导和防控方法、电池热失控的机理和抑制方法、电池燃烧爆炸和消防安全的特点、电池系统的热失控蔓延和热管理、电池析锂和快速充电的安全性以及固态电池的安全性。

图为中国科学院院士欧阳明·高发表主旨演讲。

电池中国网络应邀作为战略合作媒介出席会议。会议获悉,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明·高率先在世界范围内对大容量动力电池进行电弧(绝热热失控)试验,发现了电池热失控的三种特征温度和机理。在10月8日的研讨会上,欧阳明高院士详细介绍了热失控和热扩散控制的研究进展。

据清华大学新能源动力系统研究小组欧阳明高介绍,作为国家新能源汽车重点项目的主要研发团队之一和中美清洁能源汽车合作的中国领导团队,目前主要关注三个方面:动力电池、燃料电池和混合动力。

欧阳明高说,大量实验研究表明,电池的热失控有三个特征温度,即自热启动温度t1、热失控启动温度t2和热失控最高温度t3。欧阳明·高指出,“为什么缓慢的升温会突然引起急剧的升温,而升温速度可以达到每秒1000度以上,这是导致热失控的关键”。通过t2的研究,发现正放氧、负析锂和隔膜塌陷三个原因是最终导致热失控和t2的主要原因。

根据以上三种机理,欧阳明·高介绍了他的团队在机理和热失控控制方面的研究进展。首先,内部短路和控制内部短路的方法是bms。二是正释氧引起的热失控和电池的热设计;第三,由负极析出的锂和电解质之间的剧烈反应引起的热失控和充电控制。如果这三种机制和技术都不能解决热失控问题,则可以通过抑制热扩散来防止安全事故的发生。

针对内部短路问题,欧阳明高表示,目前的机械碰撞方法,如过度充电、枝晶析锂、隔膜枝晶穿孔、过热导致隔膜塌陷等。,都会导致内部短路。内部短路的程度不同,演化过程也不同,但隔膜最终会塌陷和熔化。隔膜的熔化将导致内部短路,t2将从温度上升开始形成到隔膜崩溃,直接导致热失控。他还认为这是一个更常见的原因。

关于内部短路的主要类型,欧阳明高认为,有些内部短路会立即导致热失控,但有些内部短路正在慢慢演变。一些内部短路可能并不危险,但是一些内部短路在进化后可能非常危险。一些内部短路一直变化缓慢,而另一些变化缓慢到突然变化...他说,对于进化型内部短路的进化规律,第一个过程主要是电压下降,而温度上升只会发生在第二个过程中,导致热失控。

他还说,如果没有内部短路,仍然可能有热失控。随着隔板性能的不断提高,阴极三元材料中镍含量的不断增加和氧释放温度的不断降低,阴极材料的热稳定性也会降低,薄弱环节反而会转移到阴极材料上。这也需要正极材料企业和电池制造企业的重视。

欧阳明·高说,即使在实验中去除了电解液,电池仍然会失去对热量的控制。当正电极和负电极结合时,负电极被氧化,并且从正电极释放的氧与负电极剧烈反应以释放热量。因此,焦点可以放在正极材料和电解质上,从而改变热失控特性。未来,除固体电解质外,电解质添加剂、高浓度电解质和新型电解质在解决热失控问题上还有更大的改进空间。

在析锂和充电控制方面,欧阳明高表示,影响整个生命周期安全性的最重要因素是析锂。如果没有析锂衰减,电池的安全性不会降低。锂也是分离的,而或多或少锂分离造成的结果明显不同。更多锂分离释放的热量很大,分离的锂将直接与电解质剧烈反应,导致大量温度升高,这将直接导致热失控。

研究发现,没有锂析出的充电曲线可以通过简化的p2d模型推导出来。如果负电位保持不低于零,可以获得没有析锂的最佳充电曲线。曲线由三个电极校准,使用这种算法可以避免锂。不过,他强调,这只是一个校准过程,电池的衰减性能仍会随着时间的延长而改变。

至于热失控的蔓延及其抑制方法,欧阳明高级团队通过温度场测试发现,并联电池组的蔓延过程是一个接一个的。当第一个电池耗尽热失控并发生短路时,所有的电将到达第一个电池,从而导致电池组的电压下降。一旦电池组断开,电压就会恢复。这是平行热失控的特征。然而,串联电池组的热失控以有序扩散开始,以剧烈扩散结束。它不仅传递热量,还会导致爆炸和燃烧等事故。

因此,欧阳明高度强调电池组的设计尤为重要,隔热设计可以根据模拟参数校准的模型进行。然而,电池仅仅隔热是不够的。同时,应配合散热设计,通过隔热阻断传热,通过散热带走能量。在实验过程中,在相同的测试条件下,与传统电池组相比,带防火墙的电池组无燃烧、无散热。

目前,电池仍然是电化学储能系统最重要的组成部分,尤其是电动汽车。2018年,全球电池产量也超过了106千兆瓦,其中60%来自中国。同时,中国也是高能量密度锂离子电池发展的前沿。目前,三元单体电池已达到300瓦时/千克,到2020年电池组的能量密度可达到200瓦时/千克。然而,电化学,尤其是高电能,可能有相应的热失控风险,这也在一定程度上降低了电动汽车的市场接受度。我相信,在世界各地专家学者的共同努力下,电池安全事故的机制将很快被发现,一系列措施将被发现,以有效地解决电池安全问题。

密切关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

申博真人赌场

上一篇:来看看他们如何设计“中国名片”?
下一篇:又一新的致癌物被世卫组织证实!可几乎每个人都吃过