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英皇宫殿在线信誉-非洲有这样一条铁路,沿线车站全都挂着毛主席照片

2020-01-01 10:50:25

英皇宫殿在线信誉-非洲有这样一条铁路,沿线车站全都挂着毛主席照片

英皇宫殿在线信誉,1970年10月26日,坦赞铁路正式开工。整个工程将由东向西,先坦后赞,并将全线分为五大区段,分段施工。

坦赞铁路开工仪式

其中首个施工区段,因为总长502公里,中国援外人员也将这段工程称为“502工程”。

虽然中国工程人员早就做好了吃苦的准备,但来之后他们才发现,这里的艰苦程度远远超过了他们的想像。这是一片充满着野兽、蚊虫和疾病的非洲原始大森林,被人们称为绿色沙漠,许多地方从来没有人到过,处处充满了危险。之前勘探队来的时候,就有两名勘探人员因为被野牛袭击而受伤。

坦赞两国当时的经济条件比较有限,基本的施工机械和设施都没有,就只能依靠人海战术,为了不给他们增加负担,中方施工人员从来不向他们提条件,遇到困难就自己想办法解决。比如,为了夯实路基,就采用中国民间的传统绳拉石夯法,坦赞工人边拉边喊“china ,machine!”(中国,机械!)。

除了施工机械的短缺,施工人员还要面对原料不足的难题。为了固定轨道,施工现场急需要一种叫做轨距挡板的配件,别看零件小,这个小挡板是稳固轨道不可或缺的配件,仅坦赞铁路的第一段工程就需要3000万个,而这些配件都是由中国国内生产供应,运输周期很长,如果要等国内的挡板运到,铺轨计划将会大大延期。

为了保证工程按时完成,工程队的机械大修厂主动接受了生产轨距挡板的额外任务。他们从市场上买来废钢铁,参照实物制作模型,很快就试制成功。

试制成功后,机械大修厂除了完成工程机械的修理工作,还抽调力量,日夜三班,突击加工生产轨距挡板,解决了铺轨工程的燃眉之急。在中坦赞三国工人的共同努力下,经过一年的紧张施工,502工程的任务得以提前一年顺利完成。

坦赞铁路铺轨

照片上的是坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆车站,这整个车站的建筑风格正是典型的我国上世纪70年代火车站的风格,和同时代建造的北京站、长沙站如出一辙。这铁路沿线的一座座车站,正是与坦赞铁路同时兴建的。

达累斯萨拉姆车站

其实整个车站,大到玻璃窗,小到一颗小小的螺丝钉,所有的建筑材料,都是从中国漂洋过海而来。在办公区的墙壁上,至今还挂着毛主席的照片。

在修建坦赞铁路的几年时间里,坦赞两国前后有数十万工人参与到建设过程中,其中啊,九成没有修筑铁路的经验。中方的援建人员,担起了“老师”的身份,给予他们技术上面的指导。

周恩来曾向坦、赞两国的代表保证:“我们帮助友好国家的建设项目,不仅要完成,而且一定要使受援国人民掌握全套的技术和经营管理,训练好技术人员和工人。把项目交给受援国使用,这才算是完全做到了援助。”中国援建人员也是这样做的,他们不但在技术方面给两个国家的工人提供指导,还利用业余时间,在驻地附近种菜、养猪,不少坦赞工人在和中国人生活一段时间后,也学会了很多生产生活技能。

当地的一位农民,在施工队快走的时候,拿着两株香蕉秧,对他们说:“中国专家帮我们修了别的国家不愿意修的路,中国医生为我们治好了别的国家医生治不好的病。为了纪念中坦友谊,我把这两株香蕉秧种在你们住过的地方,一株代表坦桑尼亚人民,一株代表中国人民。你们走了以后,我一看到这两株香蕉,就会想起毛主席派来的中国专家。这两株香蕉秧,象征着中坦人民的友谊,万古长青!”

在援建过程中,还发生了哪些感人的故事呢?关注“湖北卫视大揭秘”头条号,继续为您解密!

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